Baricentro mas sorpresa

Pues el dia de hoy comenzo cojiendo la tipica 440R en montrip baje en pl cataluña donde alex me esperava decidimos ir a baricentro asi que cojimos un ripoll y bajamos en mont.bif, alli esperamos a que llegase el martorell via universidad, bajamos en cerdañola del valles, y desde alli cojimos el camino hasta pasar por encima de el puente de la autopista de manresa y terrassa, cojimos el largo camino hasta donde llegariamos al apeadero de baricentro, cuando estavamos cerca vimos que salia del tunel del apeadero que salia humo, una vez nos acercamos vimos luces y un monton de trabajadores, estavan canviando vias y traviesas esperamos a que pasase algun mercancias, paso un largo tren 269 con vagones portaautos, decidimos volver a cerdañola, alli cojimos el martorell y fuimos hasta castellbisbal donde vimos pasar una 447 mietras nosotros esperavamos y al poco pasar un S-103 direcion madrid cuando bajamos en castellbisbal esperamos a que pasase otro S-103, despues de su paso cojimos una 447 direcion manresa bajamos en l'hospitalet, y esperamos al deseado granollers canovellas ya que hacia 10min que tenia que haver salido, cojimos las recien llegada 440R de la garriga y de nuevo iniciamos el trayecto, el bajo en sants y yo prosegui mi viaje hasta mon.rip.

Escapada montañera a st vicens castellet

Bueno pues el dia de ayer se hizo muy corto, empezamos monotanamente como siempre en mon.manresa cojiendo una 447doble direcion manresa,durante todo el camino fui atento al paisaje montañero, sobre todo al apeadero de olesa abandonado, entre vacarises y st vicens de castellet salioel interventor a pedir billetes una cosa extraña en la C4, bueno pues una vez en apeado en st vicens hice foto de toda la estacion dobles y la 440R colores regionales dirijiendose a bcn, despues aprovechan que la estacion de FGC estava a tres calles me diriji, namas llegar me pillo de imprevisto una 213 direcion manresa, despues pasaron bastantes mas a causa de un retraso de no saber-se la causa, despues de haver pasado un buen rato alli decidi cojer la siguente 213 a bcn los interventores y guardias subieron en mi estacion pidiendo billetes y yo le enseñe mi T-10 P de 6zonas el camino se hizo muy largo, cuando porfin si darme cuenta en una cabezada estava parado en martorell enllaç asi que a los 2min me toco bajar en martorell central alli perdi la 447 a terrassa y espere la siguente 447 a manresa, baje en l'hospitalet yalli coji el vic.

PD: 1ª foto: La 440R colores regionales efectuando parada para seguir directa a terrassa.

2ª foto: La 213 entrando a la estacion con la montaña de monserrat al fondo

Superman por SVC

Bueno pues el dia de ayer fue todo muy rapido yo que yo estava quedando con un compañero aficionado mio cuando el pol llopart me dijo que iva a pasar un tren especial por SVC asi que sin pensarlo dos veces fuimos guillem y yo a SVC, empezamos cojiend una 451doble en mont.reixac, baje en st andreu c despues coji el tren direcion SVC y en clot arago subio muy amigo y colaborador guillem el viaje transcurrio entre preguntas trampas que le hacia yo a el sobre las unidades que pasavan, bueno una vez llegamos a SVC empezamos a hacer fotos mientras esperavamos la llegada del superman, fotografiamos varias unidades como: 451, 450,444, y de LD, despues ecidi ir a la curva de la linia de tarragona que hace curva y alli cazamos la 444 despues regresamos a la estacion, alli fue llegar un entrar el superman que me havian dicho pol le hechamos fotos y una vez se fue por la linia de vilafranca nos dirijimos a la pantalla que hay en el vestibulo a ver que tren salia antes vimos un sac y ese cojimos nos dirijimos hacia la cabeza donde encontramo al maquinista leyendo el periodico le contamos la historia de siempre, y nos dijo que podiamos pasar el estuvo fuera mientras yo y guillem estuvimos viendo el librito de circulaciones y varios cachivaches de la cabina despues entro el maquinista y vinos pol llopart y el marc de roda yo fui a saludar al marc y conoci a el pol llopart porfin cosa que solo fueron 2min despues volvi a cabina, y iniciamos el recorrido direcion bcn, en cunit nos rebaso el euromed y despues pues nos fue contando como funcionava el nuevo (ASFA) digital y en poco tiempo que se hizo corto un SVC BCN llegamos a sants despues nos fuimos para la cola donde teniamos que bajar en clot arago y finalizo nuestro trayecto.

Intesivo por la C3 figaro, garriga y franqueses

Esta mañana me desperte con fuerza y muchas ganas de hacer fotos y viajar, asi que como empezo la mañana almorzando y cojiendo una 440R hasta figaro hize fotos del pequeño apeadero y a un par de 440R, despues coji siguiente tren ha bcn baje en el la garriga alli tuve mucho tiempo ya que fue llegar y hacer la foto a la 440R doble a bcn en la que llege y despues llego un 447 a ripoll, observe la nueva megafonia instalada ya que no funciona muy bien se queda muchas veces encallada, despues seguimos con una 447 hasta les franqueses alli fue muy aburrido ya que solo paso la 447 mia y los dos trenes directos el de bcn---> puigcerda y el de la tour carol---> bcn tambien saque fotos de dichos trenes y despues me dirigi hacia mi pueblo donde como siempre entre el trayecto franqueses montcada fui en cabina.

PD:1ª foto: 440 estacionada en figaro

2ª foto: 440 efectuando parada como tipicamente direcion bcn por la via principal

3ª foto: 447 a punto de pàsar sin parar direcion puigcerda

Con prisa en vilafranca

Bueno pues el domingo fui a vilafranca empezamos monotonamente como siempre en mont.rip raramente con una 447 ya que las 440R son las ocupas de la C3, despues cambie en montcada bifurcació a la via 3 via como pasava la 447 doble hacia st vicens de calders pero preferi cojer la C7 y no comerme un monton de paradas, fue cuando en la brev parada en cerdañola le pedi al maquinista picando dos golpecitos en la puerta entrar, el sin pensarlo ni una dsola vez me dejo acceder dentro el camino transcurrio con historia antiguas de la red despues hablamos tambien de videos de youtube y de perros enre rubi y castellbisbal le dije haver s pasa el ave y el freno y me pregunto sabes mas o menos a que hora pasa por aqui yo conteste 12 o 14min despues de su salida de sants a los 2min de haverlo dicho paso el S-103 el se quedo parado mirando el reloj ya que havian sido 14min justos, una vez llegamos a martorell me despedi muy agradecido y cambie a la via hacia vilafranca,en unos 15min llego el tren que havia visto pasar por montcada bifurcació hacia una hora y 15min, una vez ya dentro la 447 direcion vilafranca entre martorell y gelida veo una via que se desvia y otra que se acopla un compañero me contesto a mi duda que es la via que va a la factoria sud de la seat, despues entre st sadurni d'anoia y lavern subirats en las vias de la LAV veo vias de mantenimiento para la linia de alta velocidad asi como una 252 y varios vagones de balasto, llegamos a vilafranca del penedes y tomo fotos de toda la estacon veo que es una estacion que no es a mi gusto ya que tanta oscuridad no me gusta, hago foto a la 447 en la que llege y en la que vuelvo, despues ya de camino hacia bcn entre la granda y lavern-saubirats pasa veloçmnte un S103 direcion bcn, llegamos a martorell y aqui pasa una 213 doble procedente de manresa R5 y nosotros pues hacemos un pequeño reinicio ya que se apagan las luces y se cierran las puertas5 min despue procedemos el viaje hacia bcn,despues entre castellbisbal y el papiol la 447 va avnzando a tirones y con luce enchegandose y apagandose, cuando llegamos a el papiol estamos parados entre 5-10min sin luz hasta que sale el maquinista y dice que tiene un pequeño problema tecnico en el tren, despues me bajo en st joan despi haver mis amigos de ese pueblo y hacia las 21.50 cojo exactamente el tren a las 21.56h seguimos el camino hast que en 'h decido picar en la puerta de cabina y sale el maquinista y entre el otro de relevo me dice que puedo entrar, despues le digo si con su permiso me dejaria grabar me dice que si, el camino estuvo muy callado hasta que llegamos a montcada y reixach manresa a las 22.34h y le di las gracias y su amabilidad despues baje y me despedi de el a lo lejos desde el anden y el me saludo con el silbato del tren, y despues la tipica monotonia de ir desde mont-manresa hasta mont.rip.

PD: siento el retraso de la actualizacion.

tarde de seguridad intensiva

Dia 21/6/2008: comenzamos cojiendo el bus 96 de tmb que une sagrera con el barrio de masrampiñyo de montcada, bajamos en el paso a nivel de la C2 al poco rato llega una 451 doble a vilanova la cojo hago transbordo a la via4 de clot alla tambien al poco rato de esperar llega una 447 direcion mataro, al llegar a badalona subio el sr: subwayworld (marti tudela) decidimos ir hasta maçanet pero al final nos quedamos en calella,una vez alli hacemos fotos de toda la estacion nos separamos yo voy al paso nivel cercano a la estacion, le hago al civia la foto, despues de estar un buen rato se acerca un hombre desconocido que resulta ser un vigilante de la estacion y nos obliga a dejar de hacer fotos sin el identificarse nos pide que nos identifiquemos yo a la fuerza le obligo a que se indentifique el, una vez se indetifica nosotros tambien le enseñamos nuestras respectivas autorizaciones, las toma como buenas asi que se marcha y al rato vuelve con su compañero y la taquillera jefa de estacion y nos piden los datos, decidimos cojer el siguente tren direcion bcn, una vez dentro picamos a la puerta haver si podemos entrar en cabina dicen el maqui que no, y nos sentamos con la (elisabet) una señora que estava criticando a los seguratas de que nos havian venido a nosotros cuando havia gente cruzando vias y colandose, durante el camino a transcurrido entretenido con la elisabet que se iva intentando ligar a un viajero llamado estefan, marti y yo decidimos probar suerte en el civia que salia de mataro a entrar en cabinaentrmos dentro del civia y una señora lmpiando nos dice que mientras ella limpia no se puede entrar, le hacemos caso, mientras tanto entra una doble 447 en mataro direcion blanes mart le hecha fotos y se acercandos prosegurs uno de ellos conocido mio, nos pide explicaciones de lo que le dijimos a la señora de la limpieza le contestamos y asi de golpe nos pide los billetes, como no teniamos validada la bajada a bcn corrimos a validar nos dio tiempo de validar y volver a mismo sitio el camino transcurrio tranqilo con risas y mucha charla, bajamos en badalona donde marti se ofrece para hacerme un pequeño tour por u pueblo natal y actual cojemos la linia bd1 explotada por la tus sal charlamos con el conductor muy enrrolado bajamos en la parada cercana a pl pep ventura marti me enseña las obras de apliacion de la L2 en bdn, despues me acompaña hasta la boca del metro, donde nos despedimos y cojo el primer 9000 que salia bajo en clot alla, hago transbordo a L1 transbordo en fabra i puig a renfe, e esperado escasos minutos al tren direcion terrassa en qual iva en unica 447 como sardinas matinales en el tramo de st andreu a torre baro e visto por la linia de la R2 el talgo 3 procendente de montpellier, en montcada bif nos curzamos con la doble 440R que viene de puigcerda y entre mont.bif y montcada y reixac la cosa mas estraña del dia una 252 arrastrando dos vagones convencionales direcion bcn despues dirijiendome hacia casa cruzando el puente paralelo a la C2 e visto pasar el cat expres a girona fin de la excursion.

PD:

1ª foto: civia pasado por el paso nivel de calella

2ª foto:447 doble esperando cruce para seguir hacia maçanet

3ª foto: cruce de 447 direcion bcn y blanes

De pasada por sta perpetua

Ayer por la tarde fui a sta perpetua a ver una amiga de la infancia, aproveche para hechar un vistazo de como van las obras del desdoblamiento de la linia papiol-mollet por lo que vi van bastante avanzadas, el paseo de la florida esta cortado entre la av estela iberica y el c/ de la granja, porfin se cree que ya se ara la futura estacion de sta perpetua can folguera que tendra la proximidad a la rbanizacion de valleslona y de terrablanca asi como tambien, a el castillo de can folguera, esta linia se penso en convertirla en servicio de cercanias pero no tuvo exito, asi que permanecio como un ramal de mercancias de mollet a papiol para que los trenes no circularan por la capital si no por las afueras, y ahora se a vuelto a pensar y por lo entendido se ara e cercanias que seguira siendo una ramal pero pasara a pertenecer a la linia C7, con paradas en baricentro, sta perpetua y mollet st fost C2.

Tarde completa en piera

El tipico inico de siempre mont rip he salido cerca de las 16h desde casa caminando hacia la estacion de mont-manresa, una vez llegado, eh esperado el tren direcion martorell via UAB a llegao con unos 5min de retraso, el camino se a hecho largo hasta martorell, donde he visto pasar a toda leche por castellbisbal un S-103 direcion madrid, en martorell he observado que ya esta totalmente reformada la estacion, ya que hay paneles imformaticos en vias y pantalles en el vestibulo asi como tambien los tornos de accesso, me he dirijido hacia la estacion de martorell central, he esperado el paso de mi tren direcion igualada, durante la larga espera han pasao mucho trenes como 2 S8 direcion martorell y 1 R5 direcion manresa, despues a llegado el R6 direcion igualada, subimos y entre martorell central y sant esteve de sesrovira hemos teido una pequeña averia, sin saberse la causa, continuando el camino me ido fijando todo el rato en el paisaje hasta que por fin se a escucha proxima estacio piera, he bajado y he empezado a hacer fotos a la estacion y los curces que hacian los 213 mientras esperava el proximo cruce un he ido al bar a tomar una cervecita, han hecho cruce y en el siguente tren he bajado direcion barcelona, en sant esteve hemos esperado el cruce de la 213 direcion igualada, he bajado en martorell-central, dirijiendome hacia la estacion se escucha la megafonia de la siguente salida direcion terrassa, comienzo a correr y lo he perdido, ma ido muy bien porque en el siguent tren me he encontrado amigos mios, hemos bajado en st joan despi, hemos charlado, hasta que he decidio marchar a la estacion, he cojido una unica 447 direcion terrassa ya que iva como en horapunta pr la mañana, he bajado en mont-manresa y el mismo camino del principio pero a la inversa, durante el camino cuando cruzava el rio besos a pasao por el puete de la linia vilavo el estrella procedente de portbou a chamartin hacia las 21.50h aprox y seguidamente las dos cercanias direcion maçanet y vilanova, caminando he llegado a la C-17 esperar el semaforo y cuando llegava a la estacion de mont rip estava entrando la ultima circulacion a bcn 22.12h he saludado al magnifico maquinista y revisor conocidos mios y me he dirijido hacia mi casa.

PD: 1ª foto 213 esperando cruce para seguir hacia igualada

2ª foto 213 entrando procedente de igualada

3ª foto cruce de 213 la 213 entrando de igualada a martorell